在美國(guo)，報廢(fei)汽車(che)產業早已成(cheng)為一個(ge)年(nian)利(li)潤(run)高達(da)數十億美元的(de)產業。中國(guo)在超越美國(guo)成(cheng)為全(quan)球最(zui)大的(de)汽車(che)銷(xiao)售國(guo)家后，也(ye)將(jiang)在不遠的(de)未來形成(cheng)規模大于美國(guo)的(de)汽車(che)拆解和回(hui)收市場(chang)。

關(guan)于汽車的(de)拆解和(he)回收(shou)，你了解多少呢(ni)？報廢汽車回收(shou)的(de)潛在市場機遇，你是(shi)否發現了？

關于汽車回收的10個小知識

汽車是回收率最高的個人消費品

全球每年有2700萬輛報廢汽車被回收

我們每年從報廢洗車中回收2500萬噸資源

每輛新汽車約25%的鋼材來自報廢汽車回收料

在美國，汽車回收業每年產值高達250億美元

汽車回收業已有超過75年的歷史

汽車保險杠的回收越來越普遍

汽車車身鋁材90%被回收，占汽車回收料價值的50%

輪胎回收很普遍，多被再生為橡膠制品（如涼鞋或地墊）或鋪設運動場跑道

每輛汽車材料總重的80%被回收，其他20%為破碎尾料，其中仍包含多種有色金屬、鐵、玻璃、塑料、橡膠

對破碎尾料進行分選，能回收更多可再生材料

有機構(gou)統計，2018年(nian)我國廢(fei)舊汽(qi)車報廢(fei)量突破(po)700萬(wan)輛(liang)(liang)，2019年(nian)有望超(chao)過1300萬(wan)輛(liang)(liang)，且增速將(jiang)保持在10%以上(shang)。

同時，我(wo)國(guo)報廢汽車(che)的回收拆(chai)解率僅為20%左(zuo)右，而拆(chai)解過(guo)程基本以(yi)人工為主(zhu)，拆(chai)解的目(mu)標主(zhu)要(yao)是銷售(shou)廢金屬。工人勞動強度大、危險性高，且環境(jing)污(wu)染嚴重。這種(zhong)原始的拆(chai)解和(he)回收利用方式難以(yi)形成(cheng)規(gui)模經營，因為其效率低，并且回收率和(he)回收品質均無法(fa)得到保證(zheng)，無法(fa)充分實現(xian)各(ge)種(zhong)金屬、塑(su)料及(ji)玻璃(li)的變廢為寶。

2019年4月(yue)，國國務公布《報(bao)廢(fei)機動車(che)回(hui)收管(guan)理辦法》，并(bing)決(jue)定自(zi)2019年6月(yue)1日起實施。該法規對(dui)存儲、拆解場地，拆解設備(bei)、設施以(yi)及(ji)拆解操作規范做出硬(ying)性要(yao)求，預計會有效(xiao)鼓勵和引導市場走向精細化拆解、合理化循環(huan)利用的(de)(de)方向，促進報(bao)廢(fei)汽車(che)回(hui)收利用的(de)(de)健康發展(zhan)。

隨著《報廢機動車回收管理(li)辦法》的實施，規(gui)(gui)范(fan)化、規(gui)(gui)模化經(jing)營將成(cheng)為未來的發展方向。

陶朗基于傳感的自動化分選技術，能夠為報廢汽車回收利用提供強有力的技術支撐，使各種有色金屬、鋁、各類塑料、玻璃等材料實現充分回收利用，并確保高回收率和回收料的高純(chun)度。