在(zai)美國，報廢汽(qi)(qi)車(che)(che)產業早已(yi)成為一個年利(li)潤高達數(shu)十億美元的產業。中國在(zai)超越美國成為全(quan)球(qiu)最大的汽(qi)(qi)車(che)(che)銷售國家后，也將在(zai)不遠的未來形成規模大于美國的汽(qi)(qi)車(che)(che)拆(chai)解和回收市場。

關(guan)于汽車(che)的(de)(de)拆(chai)解和(he)回(hui)收(shou)，你(ni)了解多少呢？報(bao)廢汽車(che)回(hui)收(shou)的(de)(de)潛在(zai)市場機遇，你(ni)是否發(fa)現了？

關于汽車回收的10個小知識

汽車是回收率最高的個人消費品

全球每年有2700萬輛報廢汽車被回收

我們每年從報廢洗車中回收2500萬噸資源

每輛新汽車約25%的鋼材來自報廢汽車回收料

在美國，汽車回收業每年產值高達250億美元

汽車回收業已有超過75年的歷史

汽車保險杠的回收越來越普遍

汽車車身鋁材90%被回收，占汽車回收料價值的50%

輪胎回收很普遍，多被再生為橡膠制品（如涼鞋或地墊）或鋪設運動場跑道

每輛汽車材料總重的80%被回收，其他20%為破碎尾料，其中仍包含多種有色金屬、鐵、玻璃、塑料、橡膠

對破碎尾料進行分選，能回收更多可再生材料

有機(ji)構統計，2018年我國(guo)廢(fei)舊汽車報廢(fei)量突破700萬輛(liang)，2019年有望超(chao)過(guo)1300萬輛(liang)，且增速將保持在10%以上。

同時，我(wo)國報(bao)廢(fei)汽(qi)車的(de)回收拆(chai)解率(lv)僅為20%左右，而拆(chai)解過(guo)程基本以(yi)人工為主(zhu)，拆(chai)解的(de)目標主(zhu)要(yao)是(shi)銷(xiao)售廢(fei)金屬。工人勞動強度大、危險性高，且環境污染嚴重。這種原始的(de)拆(chai)解和回收利用方式難(nan)以(yi)形成規模經營，因(yin)為其效(xiao)率(lv)低，并且回收率(lv)和回收品(pin)質均無(wu)(wu)法(fa)得到保證(zheng)，無(wu)(wu)法(fa)充(chong)分實現各(ge)種金屬、塑(su)料及玻(bo)璃(li)的(de)變廢(fei)為寶。

2019年4月，國國務公布《報廢機動車(che)回收管理(li)辦法(fa)》，并決定自2019年6月1日起(qi)實施。該法(fa)規(gui)對存(cun)儲、拆(chai)解(jie)(jie)場地，拆(chai)解(jie)(jie)設(she)備、設(she)施以及拆(chai)解(jie)(jie)操作規(gui)范做出硬(ying)性(xing)要求，預計會有效鼓勵和引導市場走向精細化拆(chai)解(jie)(jie)、合(he)理(li)化循環(huan)利(li)用(yong)的(de)方向，促進報廢汽車(che)回收利(li)用(yong)的(de)健(jian)康發展(zhan)。

隨(sui)著《報(bao)廢機動車回收管理(li)辦(ban)法》的(de)實施，規范化、規模化經營將(jiang)成(cheng)為未來的(de)發(fa)展方向(xiang)。

陶朗基于傳感的自動化分選技術，能夠為報廢汽車回收利用提供強有力的技術支撐，使各種有色金屬、鋁、各類塑料、玻璃等材料實現充分回收利用，并確保高回收率(lv)和回收料的高純度。